从化1、裂缝槽：根据裂缝的具体情况，决定槽的必要性和凹槽的尺寸；对于微缝和未成熟的裂缝，槽填封不太合理也不经济，所以针对这种裂缝，省去“槽”这一步骤。路面灌缝胶可应用于沥青路面、水泥路面、伸缩缝等等。当然选择路面灌缝材料时，应根据不同路面、不同气候条件、不同裂缝状态综合确定，其关键在于能适应各种不同温度环境的变化，使其能长久地与路面结合而起到密封作用。灌缝胶具有强粘结性和高性，良好的高温稳定性和低温抗脆裂性，能够和现有的沥青路面、水泥路面裂缝结合为一体，增强沥青路面的强度，而且还具有极高的抗水损能力和耐老化性，在夏季高温下不会溢出流淌、不被车轮带走。在冬季低温下也具有超性，不会裂。2、裂缝：清洁裂缝处的泥土、杂物，对裂缝进行干燥；防止水进一步侵蚀路基，从而延长了沥青路面的使用寿命。灌缝胶灌缝施工工艺如下：（一）准备工作。检查切槽机与灌缝机，确保其技术状况良好。选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度500m左右，进行半幅施工。（二）切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节切槽尺寸，满足设计要求。（三）清槽。用高压机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘干净。（四）灌缝。对灌缝胶进行预热到规定温度，始灌缝。（五）养护。用灌缝胶灌缝后，在灌缝胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体放交通时间可根据气温情况灵活掌握。聚颗粒(EPS)保温砂浆具有热工性能好、工程造价低、耐候性好以及施工简便等优点，是目前夏热冬冷地区 适用外墙保温技术。自研制成功以来，即受到了市场的欢迎，进行了大量的工程应用。然而，在具体的工程应用中EPS系列保温砂浆也暴露出了一些不足。为了满足市场的需求，顺应建筑节能更高的要求，有必要对聚颗粒保温砂浆性能进行优化。本文通过研究各组分对聚颗粒保温砂浆性能的影响，确定各主要组分的种类和掺量，进一步提高保温砂浆的综合性能：选用原发聚颗粒为轻骨料，充分利用EPS热阻大、耐碱蚀和化学稳定性好、憎水闭孔结构、韧性较大的特点，提高保温砂浆的热工等性能；通过对EPS表面改性，使其表面由憎水性变为亲水性，成功地解决了无机胶凝材对EPS不润湿、混合料和易性差、粘结强度低的技术难题，这一低成本表面改性技术为EPS在保温砂浆以及混凝土中的应用奠定了基础；利用聚丙纤维增强、膨胀剂补偿收缩等措施，提高保温砂浆的韧性和抗裂性能，并 终确定二者的掺量和纤维长度；通过有机硅防水剂的作用，有效提高了系统耐水粘结强度，增强了系统的防潮、耐水和耐候性能；合理采用保水剂来提高产品的和易性进而改善其施工性能。加热型路面裂缝密封胶（灌缝胶）在高温条件下具有良好的抗软化和抗流淌能力，在高温天气下受汽车荷载形成的压缩应力作用，密封胶不会出现被挤出或者溢出裂缝的情况，表现出优异的耐高温性能；其中，在沥青改性的过程中，加入了石蜡，石蜡能够有效减少沥青与其他密封胶组分之间的粘结阻力，而且石蜡的熔点较高，使密封胶产品在高温条件下不易出现软化现象；玻璃纤维能够耐高温，而且作为线性纤维，在石蜡存在的条件下，能够粘结沥青或者碳粒产生强烈的连接力，增强密封胶的内部强度，使其在高温条件下能抗挤压而不易被挤出裂缝；碳粒的加入优化了密封胶的抗老化性能，使密封胶的使用寿命大大增大，同时较大的碳颗粒之间能够有效进行热传导， 降低裂缝中密封胶的温度；聚丙具有良好的耐高温特性，作为本发明优选出来的树脂性原料，不仅价格低廉，而且对提高密封胶的耐高温性能具有显着的效果，颗粒形式在运输使用中更加方便安全，将橡胶粉提前分散吸附于聚丙颗粒表面是为了在制胶过程中能够充分混合。形象命名即以石材颜色、花纹的特征比喻出自然界里的实物形象。如金碧辉煌、雪花、碧波、螺丝转、木纹、浪花、虎皮。形象加颜色命名以石材花纹具有的实物形象加上颜色命名，如艾叶青、琥珀红、松香红、黄金玉、绿金玉、玛瑙红。人名（职）加颜色命名以名人或职加上颜色组成。如关羽红、贵妃红、状元红、将红、关帝红。动植物加颜色以动植物的名字加上该动植物本身颜色来命名。如芝麻白、孔雀绿、菊花红、菊花白。

 

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